解读世界上著名的神秘事件(1)

图文;转载自网络

前些日子看了根据真实事件改编的电影,达洛夫事件,又名迪亚特洛夫山径事件。
于是对一些神秘的未解事件产生了兴趣。顺手就搜索了一些。给大家八一八。

平时要上课,要经营副业,还有别的琐事,可能会更的比较慢,只要不歪楼,不开架,LZ保证一定好好更,不弃楼,也请大家争气啊!千万别歪楼,别开架啊!!!握拳!

如果大家有什么好的题材,也非常欢迎提供。欢迎大家激烈讨论,激烈激烈再激烈点!

所有内容和图片都搜索自网络,因为整理的时候只复制了内容,没有复制网址,如果有原作者看到,觉得有不妥的,可联系我。先对这些早前做过整理的原作者们表示致敬和谢意。



1. 达洛夫事件/迪亚特洛夫山径事件/Dyatlov Pass
世界十大迷案之一
先上一张电影海报,电影是个小成本小制作,没什么好点评的,不剧透了,总之我认为电影里的内容比较牵强吧。




1959年2月2日晚上在乌拉尔山脉北部的Dyatlov Pass事件导致九位前往滑雪郊游登山者的死亡 。它发生在Kholat Syakhl的(Холат-Сяхыл)(意思是死亡之山)。
由於没有目击者,事件的始末引来外界良多的预测。当时的苏联调查员表示事件是由“一个蜚夷所思的神秘气力”造成死亡。 在事件发生后三年内该地区被列为被禁止进入。事件的真相至今仍因缺乏幸存者而存在谜团。


这起著名的离奇山难死亡事件是发生在1959年2月2号冬季,地点在俄罗斯中西部乌拉尔山脉北部,当时有10名乌拉尔技术工艺学院组成的滑雪队成员(里头有在校生和毕业生),年纪最大的是37岁,最小21岁。8男2女人共10人,他们1月27号在乌拉尔山区的一处名为Vizhai的地方启程出发,展开为期三周的登山之旅,其目的地是要前往Otorten山(距离大约80公里),这座山名据当地土著曼西河语的意思是:不归山。


图为登山者们出发前的留影。





原本的队长也就是10人中唯一没有上山的幸存者,就是Yuri Yudin,他在随队几天后,因为身体不适,提前结束行程回家了。最后上山的队员为9人,最后皆不幸遇难,并且死的很离奇。

下图里的某一个就是10人中没上山的lucky guy,表问我俩人里是哪一个呀?我。。我脸盲,我也不知道鸟。。。




10位队员的大头照




最后继续登山,却离奇死亡,给后人留下无数疑团的9人小组





到了2号因为暴风雨能见度比较低。他们迷失了方向,
等他们发觉走错路程时就折回头,并下午5点左右在该山腰扎营,并且搭起一顶用旧帐棚缝制而成的营帐,九个人就在里面用餐后,并陆续进入睡袋睡觉。

当时的相机技术大家懂的。。这些照片大家都看个模糊吧。





据当时唯一的幸存者分析,队员们在并不适合扎营的地方扎营休息,而不是返回去找正确的路,可能是因为他们不想放弃已经达到的登山高度。

到了2月26号,搜救队才在Kholate Syakhal山的山腰处,发现了废弃损毁的帐棚,里面空无一人,也没有打斗的痕迹,队员们的衣物,食物和滑雪登山器材都在里面。而他们发现帐棚是从里面用刀子割开,雪地上有8-9人的脚印向东北方向山脚的树林处延伸,到了500米外就看不见了。而这些脚印明显看出都是光脚或穿袜子留下来的。

请注意这里,帐篷是从里面被割开的,什么样的紧急状态才需要吧帐篷从里面割开呢?并且在当时的天气条件下,不穿鞋几分钟人体就会失温,经验丰富的登山队员们怎么会急的连鞋子都没穿?





树林的边缘,也就是距离帐棚约1500米左右有一颗高大的松树附近,发现了篝火的痕迹,而在那边也先发现两具光脚、穿著内衣的尸体,而那棵松树的树枝也被撕下作为引火的痕迹。接下来在篝火和帐棚之间也找到了领队Igor Dyatlov的尸体,手里还抓著一枝树枝,搜救人员再往帐棚180米的方向前进又发现另一具尸体,该尸体头骨有裂痕但不致命,皮肤也没有受伤,另在往前150米处发现另一具女性尸体,由於这两具尸体面都朝下,显示直至最后一刻,他们都还在挣扎要爬回帐棚处。

另外4个人的尸体是在两个月后,也就是5月4号后才被发现,是在篝火往树林深处约75米深沟处,埋在4米深的白雪下,其中一具头部轻伤,另三具受重伤,受重伤的经过检验,其中一个颅骨破裂,另两个肋骨断裂,看似受到极大撞击力造成。同时还有一位女性失去了舌头,为了保暖,这几个遇难者也有人将已先丧生的其它队友帽子和衣服,穿在身上或撕下包裹在脚部。


这张照片是由Yuri Krivonischenko拍摄的, 应该是离开帐篷后拍下的
有人认为该光团是队员生的火, 也有人认为是一种闪光, 也有人认为此相片已受损坏, 也有人看见一个举手的人



损坏的帐篷



有队员被剜去了眼睛,有人失去了口腔的大部分组织,有人失去了舌头,有人全身都是致命辐射。


简单的总结一下事情经过,咱们再来分析。

就是有9个俄罗斯很耐寒的登山者死在传说中的死亡之山。此山多次有当地人报告不明飞行物。
登山者死相极其恐怖,显示在半夜他们衣服都没来得及穿,帐篷直接从里边割开分散逃出雪地,有人口腔内少了大部分,连舌头都没了。有人骨头被撞碎,就像汽车撞得,但身上一点瘀伤都没有。还有1个人满身都是辐射..........等等,此案扑朔迷离。

1.该案件在九十年代解密后,据传医学检测其中四人的衣物上有放射性反应
2.某位队员在出殡时,亲属发现皮肤是橘色的
3.队员Lyudmila Dubinina失去舌头, 找不回, 但验尸报告没表明舌头被咬掉还是切下, 也没表明切口的整齐度
4.什麼原因导致9个人连御寒的衣服都来不及穿,只穿著睡觉时的贴身内衣、并在急忙中用刀子割开帐棚逃亡?

5.在一名女团员的尸体身上, 发现了一块不属於任何团员的布料
6.在山上和附近也发现了不少废铁片, 可能是有关苏联军方
7.没迹象显示当晚在山上还有其他人
8.团员都在晚餐后6-8小时内死去
9.专家称9人的致命创伤都不可能是人为造成的
10.官方放出的验尸报告没有表明9人器官的情况
11.有两具尸体没有眼睛
12.帐篷里的所有物件都被官方取走, 从未公开
13.由提早离队的Yuriy Yudin口中证实, 队中还有一本由Kolevatov所写的日记, 但消失了, 是不是'被消失'呢?
14.至少还有多一部相机'消失'了
15.未能解释一些死者身上的肋骨创伤和拳头刮伤
16.Semen Zolotarev和George (Yuri) Krivonischenko被分别埋葬在官方墓地, 跟其他队员分开了, 而且墓地是对外关闭的
17.队员没有拿走金钱, 食物,毯和值钱的物件


因为政府和军方的消息封锁,事情在房间被传的极为离奇。

是外星人?
雪人?野兽?
变态谋杀?
原住民残杀?
还是军方实验?



曾经的他们。




事件是真实的。 录音我貌似也听过,当时的感觉就是鸡皮疙瘩一身。

不过这个事件有阵子传的太广了,所以可能很多人都有所耳闻。那我就简单八一八。

台湾中华航空民航机在2002年5月离奇坠毁澎湖海域,二百多人全部死亡,之后网络上盛传一段“华航ci611罹难者的语音留言”,留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声,很多听过的人都说:“很可怕!”

后来发现昔日华航曾运送千岛湖事件的死者回台湾,该机之后坠毁名古屋,之后华航派了另一架机运尸回台,那机就是华航ci611! 到2002年12月22日,台湾复兴航空公司一架法制atr72螺旋桨货机在飞往澳门途中,于凌晨一时五十六分在澎湖西南海面坠毁,机上载有七吨普通货物及两名正副机长。失事货机曾在2002年5月华航空难中负责运载二百多位罹难者遗体返回台北的任务!事件太巧合!

坠机地点距5月台湾华航客机失事的地点仅相距约只有10里。有台湾媒体报道,澎湖西南近百傻暮?樟煊蚓常发生类似罗盘无故打转、海面出现白光等超自然现象,澎湖海域过去35年来发生10宗空难,16年来已坠掉5架飞机,被称为“澎湖百慕达”。

华航曾经被评为最不安全航空公司第一名。
以超高失事率还没破产的公司,也算是业界奇葩了。



广州日报7月8日报道,台湾屏东有人在“华航”空难头七前一日(5月30日)收到神秘手
机留言,历时一分钟的留言中有男人的呜咽声及海浪声,以为是“华航”空难死者的“灵界留言”。他将留言转录成数码档案,电邮给朋友后,经一个月左右,有关留言传遍台湾,甚至有死者亲友联络他,说声音像是在空难中遇害的父亲的朋友。
留言一开始是留言信箱报时,之后是长达10秒钟的男人呜咽,咬字不清,之后是10秒的啜泣,然后是数声的“为什么?为什么?”接着是一串海浪声,最后以模糊的男声作结。收到留言的张先生表示,他当初收到这段古怪留言后曾与电讯公司联络及报警,不过都不得要领。他为了求证是否来自朋友间的恶作剧,于是将留言电邮给两位朋友,之后这个“华航空难罹难者留言”就在一个月内传遍台湾。


丢一个录音的链接,有胆的自己去听。。。反正我不敢听,听了个开头就吓尿了

http://www.issns.com/thread-35359-1-1.html

据说这架失事飞机曾经是将千岛湖事件受害者尸体回台的飞机。并且之前也有一台运尸飞机,后在名古屋坠落。 好恐怖的赶脚有没有,感觉不敢死去的幽灵附体了有没有。

不了解千岛湖事件的围观群众,,暂且也给你们科普一下。

1994 年3月31日,台湾长风旅行社旅游团一行24人乘“海瑞号”游轮在浙皖交界处千岛湖游览时,吴黎宏、胡志瀚、馀爱军三名歹徒登船抢劫并纵火焚船,致使该船 24名台湾居民以及8名大陆居民(2名导游,6名船员)全部遇难,从而酿成一起特大抢劫纵火杀人案,即“千岛湖事件”。 据说所有人被敢去船舱,用大锁链锁上门,然后纵火活活烧死。想象一下,人间炼狱有没有。

这样死去的人们,估计是确实心有怨气的吧。。。


3。 神秘的百慕达三角洲

“百慕大魔鬼三角”名称的由来,是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪,当时预定的飞行计划是一个三角形,于是人们后来把美国东南沿海的西大西洋上,北起百慕大,延伸到佛罗里达州南部的迈阿密,然后通过巴哈马群岛,穿过波多黎各,到西经40线附近的圣胡安再折回百慕大,形成的一个三角地区,称为百慕大三角区或“魔鬼三角”。在这个地区,已有数以百计的船只和飞机失事,数以千计的人在此丧生。从1880到1976年间,约有158次失踪事件,其中大多是发生在1949年以来的30年间,曾发生失踪97次,至少有2000人在此丧生或失踪。

其中失踪的很多人,就是派了搜救队,完全找不到尸体,就好像在这个世界上凭空消失了。

于是有很多人提出了一个论点,百慕达地区有时空隧道?有平行空间。

当然,学霸们给出的结论是:维度导致了特殊磁场,磁场会使飞机罗盘和船只导航失灵。




百慕达地区失踪的著名事件。

1. 军方第19飞行中队失踪案
2. 浪花号遭遇
3. 星虎号悬案
4. 爱丽儿明星号航班离奇消失
5. “独眼巨人号”沉没事件
6. 201航班失踪
7. StarAriel引擎飞机消失

这些都是百慕达地区一些比较著名的事件。另外一些看似离奇但不知真假的,就不放上来了。因为实在太多了。。。。

1. 军方第19飞行中队全体失踪

66年前的12月5日,一个风和日丽的下午,一个由5架鱼雷攻击机组成的美国飞行中队在赫赫有名的百慕大三角海域上空执行飞行训练任务。怪事很快就发生了,经验极其丰富的老飞行员们居然在这片他们非常熟悉的海域上空迷航,最终消失得无影无踪。这起神秘的战机集体失踪事件因此被称为20世纪最大未解谜团之一;58年来,专家学者提出了无数的解释,但却始终未能令人完全信服。

五架战机迷失百慕大

1945年12月5日,美国海军第19鱼雷机中队的5架“复仇者”攻击机在查尔斯·泰勒中尉的率领下沿佛罗里达海岸进行例行飞行训练。5架攻击机的飞行员全都是二次世界大战期间经验丰富的老手,战机起飞前刚刚进行过全面检测,通讯导航设备良好,每架飞机都加了足够飞5个半小时的油料,飞行员们的情绪也不错。
不过,就在中队起飞前,一名飞行员突然向中队长告假,理由有点不可思议:“有一种要发生可怕事情的感觉!”尽管泰勒中尉觉得这名飞行员的托辞十分可笑,但最终还是准了他的假,而其它飞行员很快就忘记了这一不快,高高兴兴地起飞了。
下午14时30分,五架战机从基地起飞,1个半小时后,第19中队顺利完成当天的鱼雷轰炸训练任务,开始向基地返航。突然间,领飞的泰勒中尉与基地指挥所进行紧急联系:“我们迷航了,我们怎么看不见陆地了!”基地的空中交通管制官立即让19中队的飞行员们报告他们所在的方位。然而,飞行员们的回答让基地震惊万分:“我们没法确定我们的具体方位,我们根本不知道自己在哪里!看样子我们是彻底迷航了!”基地指挥所赶紧下令他们朝西飞。

然而,更让指挥所吃惊的是,飞行员们居然报告说,他们不知道哪是西!这下指挥所惊呆了———只要看到太阳在哪里,就很容易断定西边在哪,更何况第19中队的飞行员都是经验丰富的老手。可飞行员们极其不安地报告说,他们看不到太阳在哪里,另外,他们机翼下的海洋也显得非同寻常。指挥所还想向飞行员们下指令,但因为相互之间的联络断断续续的,所以根本没法实现。基地的飞行控制官间或还能听到飞行员之间的通话,但有时候却又什么也听不见。到了下午5点钟,第19中队飞行员们的心理彻底崩溃了,指挥所清楚地听到一名飞行员满心恐惧地哭喊起来:“魔鬼,如果我们真的是向西飞的话,我们早就已经回家了。”另一名飞行员怪怪地说:“这些白雾怎么这么奇怪呀!”紧接着,整个飞行中队与基地联系完全中断。

离奇的事件震惊整个基地,指挥所立即派出一架由12名经验丰富的飞行员组成的大型水上飞机前往出事现场进行调查。让基地感到惊惧的是,这架大型水上飞机连同12名飞行员也是一去不复返。到了晚上19点左右,基地飞行控制官听到了只有两个字母组成的微弱呼号“FT,FT”,这就是第19飞行中队的代号。可此时5架战机的油料早已耗尽两个小时了!

五角大楼震惊了。为了找到这个飞行中队的下落,数百架战机和军舰对出事海域进行了长达两周的搜寻,可却连一片残骸也没有发现。在接下来的许多年里,美国政府的专门委员会也未能得出可信结论,美国官方报告说,由於整个飞行中队遭遇了“非同寻常的状况”,因此整个飞行中队惨遭灭顶之灾,飞行员全部遇难。



2. 浪花号遭遇

约书亚?史洛坎(Joshua Slocum)是史上第一个单人驾船环游世界的人。谁也不曾想到他会在海上失踪。但出人意料的事常常发生。1909年,浪花号从美国东海岸出发,经加勒比海到达委内瑞拉。史洛坎从此了无音讯,并被认为于1924年去世。史洛坎的船很坚固,而且他本人也是航海专家,因此没人知晓究竟出了什么事。他可能被大船撞沉了,也可能遭遇了海盗抢劫,但这都只是凭空猜测。百慕大发烧友把史洛坎的失踪之谜视为魔鬼三角区留给人们的另一起神秘事件。



3. 星虎号悬案

星虎”失踪成悬案
1948年1月30日,英国南美航空公司的Avro图多尔IV型客机在百慕大魔鬼三角地带消失得无影无踪。当时,这架绰号“星虎”的客机上共搭载25名乘客和6名机组成员。神秘失踪后,搜寻人员并未发现任何尸体和飞机残骸。
官方进行的调查得出这样一种结论:“除了用‘令人莫名其妙’形容外,我们不知道怎样描述这起事件。当时到底发生了什么将永远无从得知,‘星虎’的最终命运注定要成为一个未解之谜。
”但在官方的事故报告中,大量线索却显示“星虎”在抵达亚述尔群岛前就已经遭遇一系列问题。

这架飞机的加热器向来就因不可靠声名狼藉,飞行途中经常发生故障,此外,其中一个罗盘也存在缺陷。当时可能发生的情况是,为了保持飞机的温度,驾驶员决定以低空飞行的方式完成整个跨大西洋飞行,飞机的高度只有2000英尺(约合610米),导致以更快的速度燃烧燃料。接近百慕大时,“星虎”稍微偏离航线,比预定时间迟到了一个小时。民用航空局的报告指出,“星虎”遭遇的逆风在强度上可能远远超过预测,致使更快速地消耗燃料。


航空公司难辞其咎

埃里克·牛顿是民用航空局最资深的空中事故调查员之一,他为英国广播公司就这一想定进行了评估。埃里克说:“以2000英尺的高度飞行致使飞机消耗更多燃料。在2000英尺这一高度,留给驾驶员的操纵余地几乎降为零。如果飞行途中遭遇任何紧急情况,飞机会在几秒钟内失去飞行高度并最终坠入大海。”不管“星虎”到底发生了什么,其遭遇的灾难性事件一定非常具有突然性,以至于驾驶员根本没有时间发出遇险信号。
Avro图多尔IV型客机是一种改装的战机,由于糟糕的安全记录,这种客机最终被逐出客运服务舞台,只有英国南美航空公司继续将它们“请”上蓝天。戈登·斯托是南美航空公司的首席飞行员兼业务经理。在2008年11月接受当地报纸采访时,斯托表示他根本不信任图多尔的发动机。“它的系统令人大失所望,所有液压、空调装置以及循环扇均被不加思考地塞在地板下面。消耗大量燃料的加热器从没有正常工作过。”


4. 爱丽儿明星号航班离奇消失

“爱丽儿明星”号,这是一架英国航空公司的飞机,是1948年出事的“老虎明星”号飞机的姊妹机。不幸的是,它在1949年遭遇了和“老虎明星”号飞机同样的命运。这一年的1月17日,它满载乘客从伦敦飞往圣地亚哥,途经百慕大机场的时候落地加了些油以备不测。离开了百慕大机场之后,便朝着它的下一个目标牙买加飞去了。但是当飞机进入到百慕大海域的时候,不该发生的事情还是发生了。途经百慕大的时候,这个海区倒是风平浪静、气候温和。“爱丽儿明星”号飞机在海面上空愉快地飞行着。在8时40分的时候,这架飞机的机长麦克菲上校按照飞行规则,向百慕大机场指挥塔报告,说:“我是‘爱丽儿明星’号机长麦克菲上校,正在百慕大飞往牙买加的途中,天气晴朗。我们将在预定时间到达牙买加。现在,我正在改变无线电频率,以便收听牙买加……”麦克菲上校的话
刚刚说到这里,就突然中断了。从那以后,百慕大机场再也没有收到“爱丽儿明星”号飞机的一点电信。
百慕大机场指挥塔的工作人员等了很久都没有等来“爱丽儿明星”号的电信波,就感到事情有点不对劲。当确认牙买加方面也没有“爱丽儿明星”号飞机的任何消息之后,工作人员便一边紧急通知英国当局,一边派出飞机前去搜寻救援。1月18日,美国一架飞机和英国一架飞机在百幕大三角海区上空仔细地搜索着。忽然,两架飞机的驾驶员几乎同时发现海面上出现了一道奇异的光线。可是,等到他们飞过去一看,海面上又什么也没有了。就这样,人们连续搜寻了好几天,还是没有发现“爱丽儿明星”号飞机的一点踪影,它就这样神秘地失踪了。
紧接着,在百慕大地区还发生了一连串的飞机失事事件。1956年的时候,美国海军的一架水上飞机在百慕大三角海区飞着飞着,忽然就不见了,接着又有两架飞机消失在了茫茫的空中。1967年2月,美国一架客机从佛罗里达机场飞往波多黎各。它飞上天空以后,一直跟佛罗里达机场保持着联系,飞机的机组人员还向机场报告说:“风速和气候都很正常,预定下午3点钟就能到达波多黎各。”谁知道,之后这架客机就和机场中断了联系,神秘地失踪了……
那么多飞机在经过这个海域时都遭遇到了不测,这就引起了人们的关注,同时也引起了科学家们的兴趣。但是不管是谁,都没有弄明白它们为什么会突然失踪。于是人们便开始了“漫无目的”的推测。有人说失踪的飞机可能是遇到了几场强烈的风暴才遭遇了灾难,但是科学调查表明,绝大多数飞机失踪的时候,天气都是很好的,非常适合飞机的飞行。况且从另外一个方面来说,飞机发生事故以后,多多少少总会留下一些残骸或者油迹,奇怪的是这些失踪的飞机全都没有留下任何东西。让科学家感到困惑不解的是,这些飞机在失事之前都是和机场保持着正常的通信联系,但是为什么总是转眼之间就突然中断了通信呢?可能在像百慕大海域的地方真的存在有一股人们根本不知道的力量,在未来的某天,科学家经过自己的探索,总会发现这个谜的。



5. “独眼巨人号”沉没事件

美国“独眼巨人号”军舰是最早同“百慕大三角”联系起来的船只之一,也是在这片海域失踪的最著名船只。这艘长度超过160米的军舰于1910年下水,为第一次世界大战中的美国海军运煤。1918年,它从萨瓦多的巴伊亚起航前往美国驵兰州的巴尔迪莫,却永远没有到达。1918年3月3日和4日,“独眼巨人号”在巴巴多斯进行非计划停留后就消失得无影无踪,人们既没有发现其残骸,也没有收到任何求救信号,306名船员和乘客的死亡成为美国海军史上最大的非战斗性单次损失。
尽管“独眼巨人号”沉没之谜连今尚未完全破解,但这次事件很可能发生在巴巴多斯和巴尔迪莫之间的任何一个地点,而不一定发生在百慕大三角海域。支持“百慕大三角”玄论的人说,没有求救信号是这艘军舰异常失踪的证据。而实际情况是,在1918年,无线电通讯技术尚不可靠,而一艘迅速沉没的军舰恐怕根本就来不及成功发出一个求救信号。



6. 201航班失踪

1984年3月31日,一架班机从佛罗里达的劳德代尔起飞,经由比米尼群岛飞往巴哈马群岛。但是它并未完成这次飞行。旅途还未过半,飞机就开始大幅降低航速,但却没有发出任何无线电信号说明情况。随后飞机突然坠落,并完全从雷达上消失。比米尼群岛的一位妇女坚信自己看到一架飞机坠入距岸边1英里处的水域,但飞机残骸却未被找到。



7. StarAriel引擎飞机消失

这架飞机与星虎号同为多尔图四引擎飞机。它于1948年1月17号从百慕大飞往牙买加,机上共有7名机组成员和13位乘客。当日凌晨,机长J. C. McPhee报告说飞机航行顺利。不久之后,机长说他将更换频率,此后便再无音信。超过60架的飞机和13000人参与寻找Star Ariel的任务,但却没发现任何碎片和残骸。继Ariel消失之后,多尔图四引擎飞机不再投入生产。




关于百慕达三角洲可以找到的影视节目有:(我只看过这两个。。。)

1. 电影<百慕达三角洲》--2005年




2.BBC出品,必属精品 <百慕达三角洲之谜>--2004年



到目前为止,对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类:

一类认为,这些失踪是由于超自然的原因造成的,联想到是否是外星人的飞碟在作怪。

第二类则认为是自然原因造成的,如地磁异常、洋底空洞。

甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等,用一些奇异自然现象来解释“百慕大魔鬼三角”。地质学家,利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点,他认为:造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来,因外界压力减轻,便会迅速气化。大量的气泡上升到水面,使海水密度降低,失去原来所具有浮力。恰逢此时经过这里的船只,就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过,当沼气遇到灼热的飞机发动机,无疑会立即燃烧爆炸,荡然无存。与此相反,有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系,因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开,沿待后人的研究验证。


以上都是学霸们说的,什么浮力,结晶的我看不懂,我是学渣。

我个人觉得有两种可能。

1.此地区处于海洋和维度的特殊地区,磁力作用。

2. 此处有一个平行空间。。失踪的人都去了另一个空间。

接下来欢迎大家发挥想象力了。


既然提到百慕达三角洲了。就顺带提一下日本龙三角。

这个可能听说的人不多,是个和百慕达三角洲一样凶险的地带。经常有船只失踪和飞机坠毁。

我听说日本龙三角是因为一艘中国船只,林杰号。上面有19位船员,在龙三角神秘失踪,再也没有寻到。沒有求救呼叫,沒找著殘骸,貨船就彷彿在人間蒸發了,人們無法知道他們遭遇了什麼。

但是关于这起事件,网上能找到的信息非常少。在discovery里看到过。但是国内几乎无法找到相关信息。也无从得知真假。


下面加一些别的在龙三角地带的事故。

「德拜夏爾號」的不歸路
1980年9月8日,相當於泰坦尼克號兩倍大小的巨輪德拜夏爾號裝載著15萬噸鐵礦石,來到了距離日本沖繩海岸200海裡的地方。這艘巨輪的設計堪稱完美,已在海上航行了4年,正是機械狀況最為理想的時期。因此,船上的任何人都會感到非常安全。這時,船遇上了颶風。但船長對此並不擔心,在他眼裡像德拜夏爾號這樣巨大並且設計精良的貨輪,對付這種天氣應該毫無問題。他通過廣播告訴人們:他們將晚些時候到達港口,最多不過幾天而已。

可是,岸上的人們在接到了船長發出的最後一條消息(我們正在與每小時100公里的狂風和9米高的巨浪搏鬥)後,德拜夏爾號及全體船員便失蹤了,消失得無影無蹤。

這是一場巨大的災難,但它並不是孤立的、惟一的。請看——

在第二次世界大戰中,交戰雙方的潛水艇同樣在這裡遭遇了厄運。據美軍統計:凡在此執行任務或路經此處的美軍潛艇中,有1/5因非戰鬥因素失蹤,總數達52艘之多。

二戰後期,為了奪取海上優勢,美國海軍第38航母特遣隊對日本的神風突擊隊發起了三天三夜的狂轟濫炸。正當艦隊重新補充燃料,準備再戰的時候,在這片海域不得不與惡劣的自然環境展開了一場生存之戰。當時在強大的颶風和18米高惡浪的襲擊下:16艘艦船遭到嚴重破壞、200多架飛機從航母上被掀到了海裡、765名美軍水兵遇難。這是美國海軍在20世紀所遭遇最嚴重的自然災難。

1957年3月22日凌晨4點48分,一架美國貨機從威克島升空,準備前往東京國際機場,機組成員是67名軍人。飛行時間預定為9個半小時,飛機上準備的燃料足夠13個半小時的航程。在開頭的8個小時,飛機飛行狀況一切正常。下午2點,駕駛員發出信號,預計到達時間為下午5點,飛機所有的設備都處於正常狀態。此時飛機所處區域天氣晴朗,對於飛機飛行而言,條件幾近完美。1小時15分鐘以後,駕駛員在距東京300公里的地方發出訊號,空中交通控制中心回復說希望她能夠在2小時以內到達。然而,這架美國飛機卻永遠沒能降落到東京機場。

搜救隊在方圓數千公里的海面上來回搜索,最終無功而返。這架為戰爭而造、飛行條件幾近完美的飛機究竟發生了什麼事情,直到今天依然無人知曉。

在1980年9月9日巨輪德拜夏爾號在此失蹤後,僅僅過了幾年,她的兩艘姐妹船隻同樣在此遇難。

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文 | 小莉 图 | 电影《我不是潘金莲》微信 | 小莉说(id:xiaolispeaking)是时...
你不甘堕落,却又不思进取
文 | 小北 图 | Alexa Svilkic微信 | 小北(id:kuwoxiaobei)“我只...
你们也只剩下点赞的交情
01你们有没有这样的朋友,他们在你的世界里扮演着退化的角色。也许友谊的开始只是小学一年级的时候他对你...
这才是最狠的报复!
好友今天和我说,他失业了。因为新来了一个运营副总,代替了他的位置。我和他说,这很正常,因为他比你强。...

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