5月底,新能源汽车市场再迎政策利好。国务院印发《2024-2025年节能降碳行动方案》(以下简称《方案》),其中提出,逐步取消各地新能源汽车购买限制,落实便利新能源汽车通行等支持政策。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,《方案》对新能源汽车市场而言是重大利好,有利于进一步促进新能源汽车市场消费。

  今年以来,新能源汽车市场频迎政策“红包”。

  4月,商务部、财政部等七部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》。其中提到,对报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车并购置新车的消费者给予补贴;其中,购置新能源汽车补贴1万元,购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴7000元。

  近日,财政部发布《关于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知》(以下简称《通知》),下达各省(区、市)2024年财政贴息和奖补资金,用于2024年汽车以旧换新中央财政补贴资金预拨。

  根据《通知》,2024年汽车以旧换新补贴年度资金总额为近112亿元。《通知》明确,该预算项目总体目标是以提高技术、能耗、排放等标准为牵引,支持符合补贴政策要求的老旧汽车报废更新,进一步扩大汽车消费。

  税费支持政策方面,在今年1月1日起实施的税收政策中,在支持新能源汽车产业发展、促进汽车消费方面,对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

  与此同时,结合新能源汽车技术进展情况,我国调整了减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求。2024年1月1日起,2023年12月31日前已进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》且仍有效的车型将自动转入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

  此外,今年5月,工信部等五部门联合启动2024年新能源汽车下乡活动,业内认为,在新能源汽车下乡与以旧换新双重政策利好下,新能源汽车销量将进一步增长。

  从市场反响来看,在“以旧换新”政策助力下,车市“淡季不淡”。5月份,新能源车企销量环比集体增长:比亚迪5月新能源汽车销量33.18万辆,1至5月,比亚迪新能源汽车销量累计127.13万辆,同比增长26.80%;理想汽车以超过3万辆的销量继续在造车新势力中领跑,公司5月交付新车35020辆,同比增长23.8%;蔚来5月交付量创历史新高,达2.05万辆,同比增长233.8%,环比增长31.5%;极氪5月交付量同样创下历史新高,达到1.86万辆,同比增长115%,环比增长16%。

  数据显示,4月上半月,中国新能源车的零售渗透率首次超过50%;5月第三周,新能源车的上险渗透率也首次突破50%……据乘联会测算,截至2023年,国内乘用车保有量约为2.6亿辆,其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆,占比6%。此部分乘用车主置换新车需求较强,政策支持下,有望拉动约百万辆级别的相关购车消费,带来千亿元以上的年消费增量。